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开发者眼中的未来汽车,长什么样子?

来源:新能源汽车报  作者:刘岸泽  投稿时间:2021-08-06

2021 年世界智能网联汽车大会将于9月25-28 日召开。本届大会设置有“未来汽车开发者大会”,一同进入开发者眼中的未来汽车世界。

“未来汽车”将赋能电动化、智能化、共享化以及数字化。与之高度融合的汽车产业也在智能化方面得到了迅速升级,在相关软硬件的支持下,未来汽车将成为最具前景的智能终端,而深入智能化,被认为是中国车企赶超外企的机会所在。

迎来数据时代

汽车正变得越来越有“自主意识”,未来的汽车将重新定义汽车产业规则,从传感器、算法、系统集成、车载计算平台、自动驾驶汽车全产业链,能够看到自动驾驶从概念到落地商用,未来汽车的产品定义将是“行走的第三空间”,未来汽车不只是一种出行工具,而将是数字化电子电力产品、电子信息产品、人工智能产品,移动互联网产品。

构建出未来智能移动生活方式,也已成为全球汽车产业发展的共识。阿里云汽车及智能出行事业架构师程力为在2019未来汽车开发者大会上表示,现在整个汽车行业处在一个变革之中,消费者在改变。

现在00后已经可以有驾照了,技术也在改变,政策法规也在改变,商业的模式也在发生变化,这些变化其实都是在要求主机厂做出一个改变,从ToB转向ToC。主机厂的未来一定会沉淀数据和控制流量,成为一个数据时代。

数据时代的定义是投下的每一分钱都有数据资产产生,无论是投放在垂直媒体、搜索引擎,还是智慧门店、线下的4S店,都会产生大量的数据,这些数据会沉淀在数据平台之上。

营造协同开发环境

能源革命、智能网联、自动驾驶、共享出行和数字化的快速发展正在重塑汽车行业,越来越多的创新技术及产品应用到汽车当中。传统汽车制造商将和越来越多的协作者创造一个复杂的、横向发展的新型汽车生态系统。

未来汽车开发者必须更好的与协作者合作,以应对未来汽车面临交通生态系统的行业结构、商业模式、出行模式、竞争态势等的巨大变革挑战。韩国风险创业学会副会长李英达博士认为,汽车行业在未来需要非常大的转变和模式化的转型,过去汽车行业是从车的角度去看,车是可触可见的东西,而且是独立的实体。

但是现在必须要去转变思维,用新的模式去看待汽车行业,要从出行的角度去看待。汽车未必一定是可见可摸的,它是移动交通解决方案,它是服务的解决方案。现在汽车行业是相互连接的,通信公司、ICT公司以及其他类型公司都参与到了无人驾驶行业。

未来汽车行业未必是生产汽车,更多是从出行的角度提供服务。这场变革涉及电动化、自动驾驶、汽车共享,它的核心动力来自技术进步背景下用户需求的转变。

百年的汽车生态和价值链正在重构,让工程师冲破工业时代枷锁,让供应链推动技术和生产进步,让用户参与产品优化和定义。不同人群有不同的属性和需求痛点,新能源整车企业、零部件企业、创业公司、汽车工程师、院校师生以及用户都在重新定义汽车。

未来汽车不止于电动化

面向未来十年甚至更长远的中国新能源汽车产业发展之路,要敬畏科学,敬畏行业先行者,要敬畏全世界做科研的工程师们。电动化不是唯一出路,需要寻找最适合自己的技术。

中科院计算所智能网联汽车研究中心主任安学军教授认为,汽车产业新能源的发展中,最典型的就是电动,大概全球一半的电动汽车是在中国生产的。电动汽车的动力不能在短时间内完全取代油气动力,因为电池技术本身没有革命性突破。续航里程有限,充电时间又很长,在一定的场景下,电动汽车是非常合适的,但是在很多场合是不合适的。

从技术水平看,我国新能源汽车仍处在第二梯队。中国已是全球汽车产业链中最为健全的国家,但仍充满“短板”。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,“十四五”期间,我国加快新能源汽车产业发展举措落地,为未来15年我国新能源汽车产业发展描绘出新的蓝图。《规划》指出,要坚持网联化、智能化发展方向,需要加大关键技术攻关,鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。

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