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WICV前瞻|未来出行与智慧物流新通道

来源:新能源汽车报  作者:田野  投稿时间:2021-07-28

5G、大数据、自动驾驶、人工智能等前沿技术正在重塑我们的产业形态和未来出行方式。自动驾驶逐步走向商用,多种多样的场景不断涌现。

随着越来越多的企业加入自动驾驶汽车的研发队伍,其如何走向规模化量产、实现商业化运营将是摆在各大企业面前的首要难题。

为此,拟于2021年9月25日-28日在北京·中国国际展览中心(新馆)召开的2021世界智能网联汽车大会,特别设置“未来出行与智慧物流”主题峰会,邀请汽车企业、科技企业、互联网公司等共同探讨自动驾驶应用的商用化前景,利用智能网联技术构筑未来出行和智慧物流新通道。

风口上的无人驾驶

2020年以来,“新基建”成为公众新焦点。在新基建涉及的细分领域中,5G、物联网、人工智能、智能交通基础设施等均与自动驾驶技术密切相关。

自动驾驶技术的突破,是影响汽车产业未来发展的最大变量。随着决策主体从人类大脑变成人工智能,司机的双手、双脚、双眼从驾驶座中被解放,汽车内部等同于可移动的私人空间,出行过程中的娱乐、社交、消费场景被彻底打开,开辟亿万级市场。汽车产业链原有的价值分配格局被颠覆,跨界竞争者纷纷入局,价值链顶端由传统主机厂转向科技新贵。

7月17日,百度Apollo Robotaxi在广州面向公众全面开放,成为当地目前规模最大的自动驾驶出行服务商。截至目前,百度Apollo已在长沙、沧州、北京、广州共4个城市面向公众开放约车服务。

不止于此,一周前小马智行宣布将在上海开启Robotaxi服务,覆盖嘉定区主要城区路段,并投入搭载最新自动驾驶系统的雷克萨斯RX车型车辆。而此前在广州、北京开放的Robotaxi服务也已扩大运营规模和服务范围,进行全面升级。

资本层面对此则表现了更大的热情。6月底,自动驾驶初创企业文远知行获得了3.1亿美元的C轮融资,而在五个月前,文远知行刚刚完成了3.1亿美元的B轮融资,两轮融资后其估值达到33亿美元。据凤凰网科技不完全统计,自今年1-6月的半年时间里,仅滴滴自动驾驶、小马智行、文远知行、地平线、驭势等五家企业共获得超40亿美元融资。

华泰证券分析师林志轩指出,2020年-2030年是自动驾驶发展的“黄金十年”,政策驱动下全球自动驾驶技术有望快速发展。国内车企的L3级别可量产车型有望在2020-2021年逐渐推出,政策驱动叠加产品推出,中国自动驾驶产业发展将加速推进。

商业化应用尚待时日

在商业化的道路上,自动驾驶还面临诸多难题。专家认为,当前瓶颈主要是两个方面,一个是技术,虽然技术在不断的迭代升级,但现阶段还是不够成熟,还没到一个稳定的阶段。包括软件系统不够稳定、可靠,零部件离车规级还有一定的距离,以及相应的标准体系没有很好的建立起来,所以相应的产品准入、测试认证、安全评价这一套体系都还没建立起来。

另一个来自政策法规方面,现有的一系列的交通法规,都是基于有人驾驶,如果变成无人驾驶,很多方面都要接受挑战,例如一辆无人驾驶的车发生了交通事故,责任到底归谁,这些方面现在都还在探索阶段。

对于国内而言,要想实现商业化运营,百度、滴滴、小马智行等企业仍有很长的路要走。即便是在广州、北京、上海等地各大企业纷纷进行试点运营,投入大量自动驾驶车辆,但对于只能在特定区域试运营的自动驾驶企业来说,大规模商业化仍旧遥遥无期。

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