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【前瞻】第615期|五菱宏光MINI异军突起会改变新能源汽车赛道吗?

来源:赛迪智库  作者:王舒磊 张昕嫱 程楠  投稿时间:2021-02-04

五菱宏光MINI自2020年7月24日问世到11月,短短4个月,销量突破7.7万辆,月均销量近2万辆。如此成绩,连之前一骑绝尘的特斯拉也甘拜下风。在新能源汽车市场被特斯拉近乎碾压的背景下,五菱宏光MINI的表现犹如给我国新能源汽车产业打了一针强心剂,其成功也为我国新能源汽车产业在需求端、企业端和政策端提供了值得借鉴的发展路径。

一、国产新能源汽车整体低迷,五菱宏光逆境中强势崛起

受疫情冲击,新能源汽车产销比连续六个月下降。2020年1-6月,国内狭义乘用车累计销量771.2万辆,同比下降22.5%,其中新能源乘用车销量31.3万辆,同比下降44%。新能源汽车产销比在2020年前6个月均为负值,直到7月份,产销分别完成10万辆和9.8万辆,同比分别增长15.6%和19.3%,结束了连续六个月的产销同比下降趋势。

特斯拉在我国市场一骑绝尘,同级别车企望尘莫及。特斯拉国产Model 3 于2020年1月24日首次进入国内市场,高端定位,销量一直占据绝对优势,平均月销近万辆;截至同年11月,累计销量已突破11.3万辆,其份额占到新能源汽车销量前10家总量的26.4%,稳居新能源汽车销量榜首之位。除宏光MINI外,排在销售榜第3、4、5位的AION、比亚迪和欧拉三者之和仍不敌特斯拉。

五菱宏光MINI横空出世,销量成绩后来居上。五菱宏光于2020年7月24日首次推出宏光MINI,在小型新能源汽车领域大受市场追捧,销量呈井喷式爆发态势。产品推出仅20天,销量就突破1.5万辆;截至2020年11月,累计销量突破7.7万辆。上市仅四个月,市场份额就接近18%,月销量跻身排行榜首位,累计销量仅次于特斯拉,销量成绩在国产新能源汽车企业中绝无仅有。

二、五菱宏光MINI爆发的三大因素

错位发展,主动布局小型汽车市场。受政策导向影响,我国一汽、东风、北汽、广汽等国有车企和比亚迪、吉利等大型车企,纷纷抢占中高端新能源汽车市场,竞争十分激烈。五菱基于自身实际,通过分析消费结构和供给结构,将宏光MINI定位于小型家用汽车,针对两类刚需用户,即刚参加工作但经济能力有限的年轻人和买菜、接送孩子的中老年人,以发挥其便捷代步工具的作用。

用户导向,产品高度契合市场需求。在宏光MINI问世之前,也曾有车企生产小型汽车,但要么品质不行,要么价格较高,产品未能在市场上真正获得用户认可。为满足目标客户的真实需求,五菱宏光MINI把售价降低至2.88万,续航里程保持在120-170 km,再配上小巧的车身和灵活的内设,使其成为一款非常适宜的小型城市代步车。由于价格亲民、性能安全、操作简单、使用便捷,产品一经推出,立即受到广大用户的认可和好评,已然成为家庭代步车标杆一般的存在。

久久为功,不断提升质量品牌效应。长期以来,五菱采取了多种举措来打造企业质量口碑。一是生产高质量产品,提升其品质。五菱所产汽车全都达到欧洲I号排放标准,大部分可达到欧洲II号排放标准。二是强强联手,提升核心竞争力。五菱充分利用上汽、通用、柳州五菱三方联盟的优势资源,全面推进企业业务流程重组和企业内外资源集成整合,形成了具有核心竞争力的五菱价值链。三是不断增强研发创新动力。五菱拥有国家级技术中心和国家人社部批准成立的“企业博士后科研工作站”,聘请了一大批专家教授作为技术顾问。四是紧跟国家战略,不断拓展海外市场。借助“一带一路”战略,五菱在印尼建立了整车公司,并于2017年正式投产运营。历经35年发展,五菱累计销量已突破1817万辆,成为我国销量最大的民族汽车品牌。

三、我国新能源汽车发展可借鉴的三条路径

需求端:牢牢把握利基市场,不断拓展消费潜能。五菱宏光MINI不仅开辟了一个新的蓝海市场,也让自己在该市场迅速占据绝对优势,可以预见,五菱宏光在未来我国新能源汽车利基市场中将扮演重要角色。五菱宏光的发展表明,我国新能源汽车利基市场消费潜力巨大,市场需求广阔。国产新能源车企应抓住特斯拉等巨头尚未涉足我国利基市场和国外仍被疫情困扰的“时间窗口”机遇期,充分挖掘我国新能源汽车利基市场的消费潜力。

企业端:找准产品定位,大力提升质量品牌效应。多年来,五菱一直是我国汽车行业的著名品牌,始终坚持“人民需要什么,五菱就造什么”,推出的汽车产品广受用户认可。长年累月积攒的良好口碑,也是五菱宏光MINI新产品一经推出便受到大众追捧的主因之一。五菱的发展表明,我国新能源汽车企业只要找准自身的市场定位,制定合适的发展战略,长期深耕,就会打出品牌,提升自身的业内影响力。

政策端:以市场和用户为导向,持续引导新能源汽车做大做强。一方面,对于那些真正以客户需求为导向,能够研发生产出销量大、用户认可度高的产品的企业,国家应出台相应扶持政策,将企业培育成行业标杆,促进本领域高速发展;另一方面,政府应鼓励企业大力研发和生产适合用户需求的车型,以需求带动研发和生产,通过建立试点项目,促进循环体系建立。例如,近期工业和信息化部就鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型,动员地方出台相关政策,创建试点促进产业发展,支持并鼓励企业开展换电车型的研发和生产。

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